-
μέρη μηχανών του ATM
-
Μέρη NCR ATM
-
μέρη wincor ATM
-
Μέρη Diebold ATM
-
Μέρη αφηγητών ATM βασιλιάδων
-
Μέρη Hyosung ATM
-
αναγνώστης καρτών του ATM
-
Κεφάλι του ATM
-
Μέρη κασετών του ATM
-
Πληκτρολόγιο μηχανών του ATM
-
Εκτυπωτής παραλαβών του ATM
-
Πυρήνας PC NCR Talladega
-
Μητρική κάρτα του ATM
-
Όργανο ελέγχου του ATM
-
Εξοπλισμός χειρισμού μετρητών
-
Μηχανή μετρήσεως τραπεζογραμματίων
-
Φορητό pos τερματικό
-
ΜαρίναΗ υπηρεσία τους είναι πολύ καλή, η εισαγωγή προϊόντων είναι πολύ λεπτομερής, στις ερωτήσεις μας μπορεί επίσης να είναι έγκαιρη και υπομονετική απάντηση. Η ποιότητα των προϊόντων είναι επίσης πολύ υψηλή, η τιμή είναι πολύ λογική, αναμένει με ενδιαφέρον τη συνεχή συνεργασία.
-
EllieΤα προϊόντα που διατάχτηκαν την τελευταία φορά έφθασαν πολύ σύντομα, η συσκευασία είναι πολύ πλήρης, τα προϊόντα είναι σε καλή κατάσταση, η ποιότητα είναι πολύ εξασφαλισμένη, η τιμή και το φορτίο προϊόντων είναι λογικές, ελπίζουν να συνεχίσουν να συνεργάζονται την επόμενη φορά.
19038755000A πόρτα παραθυρόφυλλων κασετών Diebold Opteva μερών μηχανών του ATM

Με ελάτε σε επαφή με δωρεάν δείγματα και δελτία.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
xΠροϊόν nam | Πόρτα παραθυρόφυλλων κασετών Opteva Diebold | P/N | 19038755000A |
---|---|---|---|
Εξουσιοδότηση | 90 ημέρες | Εμπορικό σήμα | DIEBOLD |
Όρος | Νέος γενικός, νέος αρχικός | Όρος πληρωμής | T/T, Western Union |
Εμπορικός όρος | ΑΛΥΣΊΔΑ ΡΟΛΟΓΙΟΎ, EXW | Υπηρεσία μεταπωλήσεων παρεχόμενη | Σε απευθείας σύνδεση υποστήριξη |
Χρησιμοποιημένος μέσα | Μηχανή Diebold ATM | απόθεμα προϊόντων | Στο απόθεμα |
- Πληροφορίες προϊόντων
P/n | 19038755000A |
Όνομα προϊόντων | Πόρτα παραθυρόφυλλων κασετών Opteva Diebold |
Χρώμα | Η εικόνα παρουσιάζει |
Χρησιμοποιημένος μέσα | Diebold |
Λέξη κλειδί | Παρουσιαστής Opteva Diebold |
Θέση προέλευσης | Guangdong, Κίνα |
- Η υπηρεσία μας
1.supply χιλιάδες είδη προϊόντων συμπεριλαμβανομένων των εμπορικών σημάτων όπως τη NCR, Diebold, Wincor, Hyosung ect.
2.New, αρχικά, ανανεωμένα και χρησιμοποιημένα μέρη εξοπλισμού του ATM.
3.professional και γρήγορα σε απευθείας σύνδεση τεχνική υποστήριξη και sollutions.
4. η υπηρεσία μεταπώλησης είναι αξιόπιστη.
5.prompt και έγκαιρη παράδοση.
Γιατί μας επιλέγετε;
1. περισσότερο από 8 έτη εμπειρίας βιομηχανίας.
2. περισσότερες από 10.000 ενότητες του ATM και 30.000 προϊόντα μερών του ATM.
κτήριο εργοστασίων 3.About 10.000 sq.m.
4.Strict ο ποιοτικός έλεγχος και η διαχείριση, εξασφαλίζουν τα προϊόντα μας για να καλύψουν τις απαιτήσεις πελατών.
5.Providing λύσεις του ATM στους πελάτες και την κάλυψη χιλιάδων πολλών χωρών.
- Μάθετε μερικών για το βόρειο σταθμό Κίνα Shenzhen
Από το 1980, η ειδική οικονομική ζώνη Shenzhen, ο καθιερωμένος σιδηροδρομικός σταθμός Shenzhen είναι το κύριο τερματικό σιδηροδρόμων τοπικά. Αλλά με την αυξανόμενη συχνότητα των τραίνων, ο αρχικός σταθμός έχει το ανεπαρκές διάστημα στη χρήση. Βρίσκεται στο κέντρο πόλεων και κοντά στα σύνορα δεν μπορεί να επεκταθεί. Τόσο στα τέλη της δεκαετίας του 1990, προτάθηκε για την κατασκευή ενός δεύτερου τερματικού σιδηροδρόμων σε Shenzhen. Πριν από την ολοκλήρωση ενός δεύτερου τερματικού, στο μεσοδιάστημα πολλά μεγάλης απόστασης τραίνα σε Shenzhen ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσουν τον προσωρινό δυτικό σιδηροδρομικό σταθμό Shenzhen, (τώρα μόνιμο).
Το Νοέμβριο του 2003, η κοινοτική κυβέρνηση Shenzhen ολοκλήρωσε μια νέα μελέτη προγραμματισμού που πρότεινε ότι ένας νέος σταθμός για να εξυπηρετήσει το μεγάλο σιδηρόδρομο της Πεκίνο-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, τη σαφή σιδηροδρομική σύνδεση της guangzhou-Shenzhen-Hong Kong και το σιδηρόδρομο xiamen-Shenzhen θα βρισκόταν στην περιοχή Longhua, Shenzhen προκειμένου να είναι κεντρικός το σε όλο Shenzhen.
Τον Ιούλιο τον Οκτώβριο του 2005, η κοινοτική κυβέρνηση Shenzhen και το Υπουργείο σιδηροδρόμων προώθησαν από κοινού το «εθνικό σταθμό επιβατών σιδηροδρόμων διεθνή σε συμβουλευτικό αναλυτικών σχεδίων Shenzhen», καλώντας τέσσερις ξένες και τρεις εσωτερικές επιχειρήσεις σχεδίου για να υποβληθούν οι ιδέες τους στο ίδρυμα ερευνών και σχεδίου σιδηροδρόμων. Όλοι που υποβάλλουν ένα προκαταρκτικό σχέδιο για το βόρειο σταθμό Shenzhen ως ενσωματωμένη πλήμνη στον προγραμματισμό. Τον Αύγουστο του 2006, οι δύο πλευρές υπέγραψαν από κοινού ένα υπόμνημα για να κατασκευάσουν το σταθμό. Τον Ιούνιο του 2007, το Υπουργείο σιδηροδρόμων προώθησε μια μελέτη σκοπιμότητας προγράμματος & προκαταρκτικά σχέδια, οι οποίοι ολοκληρώθηκαν το Νοέμβριο του 2007. Οι διαφορές μεταξύ των αρχών Shenzhen και του Υπουργείου σιδηροδρόμων προκάλεσαν για μια αλλαγή των απόψεων σχετικά με τη σχέση μεταξύ των σιδηροδρομικών σταθμών και της αστικής μεταφοράς, προκαλώντας μια καθυστέρηση στο συντονισμό του προγραμματισμού. Τα τελικά σχέδια παρουσιάστηκαν μόνο το 2008.